Ontworpen voor wisselende luchtstromen. MAS Technology is ontwikkeld om de luchtweerstand te verminderen bij veranderende stromingsomstandigheden en verschillende luchtsnelheden, terwijl de aerodynamische werking behouden blijft wanneer je positie verandert.
De technologie bouwt voort op gepatenteerde kledingtechnologie voor een lage luchtweerstand. De driedimensionale structuren zijn rechtstreeks in het textiel verwerkt, waardoor het aerodynamische oppervlak onderdeel wordt van het materiaal zelf.
MAS Technology bouwt voort op gepatenteerde kledingtechnologie: EP 3 085 258 / EP 3 085 259.
MAS Technology-pakken zijn beschermd bij het EUIPO.
MAS Technology is niet één materiaal of één patroon. Het is het systeem dat FUSION gebruikt om driedimensionale oppervlaktestructuren en verschillende gradaties van ruwheid te ontwikkelen voor uiteenlopende aerodynamische eisen.
De vorm is slechts een deel van het concept. Waar en hoe die wordt toegepast, is minstens zo belangrijk.
De luchtstroom ontmoet het lichaam met verschillende snelheden en onder verschillende hoeken wanneer de renner beweegt en de wind verandert.
MAS-structuren zijn ontwikkeld om kleine wervelingen te creëren die ervoor zorgen dat de luchtstroom het oppervlak van het lichaam langer blijft volgen. Hierdoor worden loslating van de luchtstroom en luchtweerstand verminderd.
De structuren worden per zone toegepast en afgestemd op de aerodynamische eisen van specifieke delen van het lichaam.
Geribbelde stoffen zijn al lange tijd een standaard binnen aerodynamische sportkleding. De verhoogde, parallelle ribbels kunnen zeer effectief werken wanneer ze de luchtstroom onder de juiste hoek ontmoeten.
Op een renner staan de ribbels echter zelden loodrecht op de luchtstroom.
MAS Technology daagt deze tweedimensionale benadering uit. In plaats van parallelle ribbels gebruikt het multidirectionele aerodynamische vormen met verhoogde oppervlakken die onder tegengestelde hoeken ten opzichte van de luchtstroom staan.
Het doel is om het aerodynamische effect minder afhankelijk te maken van één specifieke stromingsrichting.
We hebben MAS Technology niet vergeleken met een eenvoudige standaardstof.
We testten de technologie rechtstreeks tegen een stof met parallelle ribbels van 7 mm, die tot onze best presterende aerodynamische oplossingen behoorde.
Bij herhaalde snelheidstests viel het gemiddelde resultaat bij elke gemeten snelheid van 36 tot 58 km/u in het voordeel van MAS uit.
Vanaf het vroege voorjaar werden opeenvolgende prototypes herhaaldelijk getest met onze professionele atleten.
Rechtstreekse vergelijkingen, tests over meerdere snelheden en tests met complete pakken leverden tijdens elke ontwikkelingsronde nieuwe data op. Daarmee konden we de verschillende oppervlaktestructuren, hun toepassing per zone en hun werking als onderdeel van het complete kledingstuk verder verfijnen.
MAS Technology bouwt voort op gepatenteerde technologie voor kleding met een lage luchtweerstand*, oorspronkelijk ontwikkeld door aerodynamicus Simon Smart, oprichter van Drag2Zero.
Het principe is gebaseerd op doelgericht ontwikkelde oppervlaktestructuren die de luchtstroom rond het lichaam helpen sturen.
Wij hebben deze principes verder ontwikkeld en multidirectionele structuren gecreëerd die rechtstreeks in het textiel kunnen worden geweven.
Het vertalen van dit concept naar textiel heeft meerdere jaren ontwikkeling gekost.
We werkten binnen onze supply chain om een Europese fabrikant te vinden die de driedimensionale structuren rechtstreeks in het textiel kon weven, terwijl we de technologie tegelijkertijd bleven testen en verfijnen in onze TEMPO! Wind Tunnel in Denemarken.
